PREMIER ROUMANIE train de montagne
Deuxième chemin de fer de montagne EUROPÉENNE
Tunnels ferroviaires PREMIER ROUMANIE
33,8 km de longueur totale
134 CURVES
14 Tunnel – la longueur totale 2,084 M
10 VIADUCS – LONGUEUR TOTAL 843 M
2,117 M passages étroits creusées dans les parois rocheuses SOUTIEN longueur totale de 9.946m

 

En 1790, il a été découvert la qualité du charbon par travailleur Mathias Hammer. Deux ans plus tard déjà commencé l’exploitation commerciale de charbon . ” Or noir ” doit atteindre le Danube où il a été chargé dans des navires et transporté plus loin. Anina – Oraviţa ancienne route appelée « la route du charbon » a commencé à devenir neândestulător . Voilà pourquoi ce projet a été lancé .

Au début, l’ idée était de construire un chemin de fer exploité par la traction animale , mais grâce à une grande nécessité et une bonne qualité de charbon est transformé en une piste normale.

Le chemin de fer Anina – Oraviţa appelé “la rondelle de blocage Banat” a été achevée à la fin de l’automne 1863, une fois opérationnel, le 15 Décembre 1863 pour le transport de fret et le 1er Novembre, 1869 a commencé à être conçu et transport de personnes.

Anina-Oravita ferroviaire ou «rondelle Banat” est la première piste que je odnet NAFA Roumanie et exploite 150 ans.

Il est admirable la façon dont il est construit et la beauté du paysage que vous pourrez admirer. La piste a une longueur de 33,8 km, 134 courbes, 14 tunnels, 10 viaducs, routes étroites 2117 faites parois rocheuses soutenant 9946m.

Le chemin de fer Oraviţa Anina- a été appelé “rondelle Banat” en raison de sa forme et les techniques. Les techniques ont été utilisées de manière intelligente sur terre inaccessible. Gîrlişte tunnel d’une longueur de 660 m, est l’un des tunnels les plus étroits en Roumanie. Il ya ici et Viaduc Jitin avec une longueur de 131 m La beauté de la nature et de trains de voyageurs plaisir aujourd’hui par de hauts sommets, des falaises abruptes et les forêts de feuillus et de conifères -. Une vue magnifique à chaque saison.

Gare Oraviţa est 218,6 dessus du niveau de la mer et de la gare à 557,6 Anina donc une différence de 339 m.

La construction de cette ligne a été le résultat de l’exploitation minière dans cette région de montagne du Banat. Cette piste Oraviţa – Anina est légitimement l’art dans la construction de l’ingénierie des chemins de fer de montagne. Il est unique dans notre pays et en Europe du Sud-Est et mérite vraiment son nom Bănăţean Semmering. Gare Anina est classé comme monument historique avec le code: CS-II-mA-10959.

Actuellement, tous les jours (7 jours / semaine), la route Anina – Oraviţa Regio avec Nr.9694 moving train, au départ de Anina à 13h30 et arrivant à Oraviţa 15h20. Sur la route Oraviţa – Anina train doit nr.9695 Regio avec l’heure de départ de 11,15 Oraviţa et Anina arrivée à 01:05 h, heure .. Chaque joint est composé de deux entraîneurs de classe II tractées par un LDH de locomotive. Plus d’informations sur les changements possibles horaire sur la circulation des trains sur cette voie peuvent être demandés par téléphone: 0255-240327 – Trafic régional Division Statia CFR Anina Timisoara, 0255-572860 – CFR Oraviţa.